まあ、

・・・まあ、宿泊費徴収等の冗談はともかくとして（冗談ですむことを祈っていますが）。

タクシー券が潤沢でない部署は、朝早めに登庁する、昼休みも仕事をする、（泊まりが連続にならないようタクシー券も適宜使用しつつ）終電を過ぎたら泊まる、等の取組みをして何とかやりくりしていますし、だからといってそういう部署がタクシー券が潤沢な部署より暇という訳ではないのですから、ある程度は使用を減らせると思います。潤沢だと緩くなってしまうのは事実。どうしても夜でないと対応できない仕事（議員や某会議・某委員会事務局等から夜になって資料要求・質問がきて翌日午前に締め切り設定されるのは極めて普通に行われます）もありますが、一方で、（カウンターパート含めた霞ヶ関全体で）朝早くスタートすれば終電までには終わるであろう仕事もあるわけですから。夜遅いから登庁が遅くなる面もありますが、登庁が遅いから夜遅くなる面もあるわけで。９：３０が標準というのは（終業時間とともに）もう少し早めてもいいんじゃないかなあ。

それに、ある程度仕事を簡素化をしてもいいのでは。業務の（中核部分ではない）周辺部分についても１００点を求めてしまう風潮。９０点を１００点にするための労力は、８０点を９０点にするための労力と比べて遙かに大きいわけで、「周辺部分については９０点でよし」としてしまえばかなり仕事は楽になるはず。
卑近な例ではありますが、コピー機が導入されたり、パソコンが導入されたり、カラープリンターが導入されたりする度に、「これで仕事が楽になる」と思いきや、要求レベル（部数、資料の見栄え等）も上がって、結局楽にならない、という経験は誰しもしているのではないでしょうか。別に今までのレベルで問題なかったのに、それを楽にするために機器を導入することで、かえって仕事が増えてしまうという。

タクシー券を廃止することで、業務の効率化に向けた取組が行われるきっかけになるなら、良いことだと思います。

やろうとすれば、タクシー利用ゼロは無理としても（先に述べたような、夜にやらざるを得ない業務の他にも、例えば法案作成など大きなプロジェクトを抱えている部署は会期中でなくとも相当な残業を強いられますし、今回の地震のような災害対応も昼夜を問わない対応・出勤が求められます）、かなり減らすことは出来ると思います。

ただそれには、霞ヶ関で働く公務員の取組みだけではなく、関係者の理解が必要になりますね。実質的な支障がない周辺分野における質（詰め度合い）の低下、議員ご説明資料の簡素化、議員による終業時間以降の役人呼び出しの原則禁止、資料要求から提出までの期間に余裕を持たせる、質問通告の締め切りを早める（実は申し合わせはあるのだが守られていません、いや、センセイがルールを破るわけがないから、「原則」にあたらない例外的な事項という事なんでしょうね。割合的に「例外」が殆どだとしても・・・orz）等々。それが認められるのであれば、タクシー利用を激減させることが出来るのではないでしょうか。別に我々だってやりたくて深夜残業してるわけではなし（それすら信じて貰えない風潮ですが・・・）。

・・・ま、そりゃ、「社会のゴミである公務員は深夜残業して泊まればいい、家庭が崩壊しようと知ったことか」、ということでも達成はできますが・・・。むしろそんな感じで物事が動きそうに思うのは被害妄想でしょうか。いや、むしろ、「公務員罪」が創設されて刑務所に入れられても仕方ないところ、娑婆で生活させて貰っているのだから感謝しろ、って事かもしれません（笑）